前言：（前言你妹！此处省略1600个字）
神之所以是神，是因为他做到了人做不到的事，所以，他是神。而魔，则是与生俱来的不羁。没有理由，不管对错，只要自己觉得是对的，就去做，并且，一定能做的到。而ENZO-U1的最终版拿到手的时候，他给我的感觉就是这么一种天生的狂妄，为所欲为的霸气，怎叫一个快字了得。那种犀利硬朗的气势，让每个驾驭他的车手，血液直达沸点。
初驾ENZO-U1的最终版，小心而又好奇。毕竟测试了众多版本后，对他的框架性能已经可以说是了如指掌，这次到底是提速又快了一点，还是抓地又稳了一点？这一切都不得而知。应该提速差不多了吧，就这样了吧，过弯又能强多少呢？。每次每个版本为了做到性能的平衡，总是会发生一些挖东墙补西墙的悲剧。。。。（虽然紫川不让我用。。。，但是我还是用了，我就用了，怎么滴吧？）。抱着一种死气白赖的麻木，我将这台ZENO-U1拉上了赛道。
最终版？一声引擎的咆哮把我拉回现实，这起步？心头不由一震，传说中的最强兵器0621_TestCa_6，在这一瞬间在我心里崩塌了。更高的提速和极速，让我不经意间已经冲到U弯前，第一道难题摆在面前，对一台对我来说已经完全陌生的车，我该如何最快的去攻略？当我冷静下来的时候，我发现，已经，来不及了。但是，我万万没有想到的是，当我认为已经错过最好的刹车点时候，我依然滑出了一个完美的弧线，以123迈的速度顺利出弯。这。。。是什么啊？那种牢牢抓地的感觉是那么真实，那么让人放心。我逐渐意识到这台与以往所有版本都不相同最终版。是那么不简单。。。。。。。。。。（我又点了，我又点了，怎么滴吧？）
性能综合评价：ENZO-U1作为一款对抗为主的加强型跑车，在提速上，做到了前所未有的提升，让以往所有车型望尘莫及的敏捷度，另他在快字当头的高强度赛场对抗上占尽先机。无论前期，中期还是后期，ZENO-U1的加速度都是让人窒息的。最关键的是在经过多次研讨后，对于车辆发生碰撞后所造成的车体损害做到了最大程度的降低，也就是说，在瞬息万变的赛场上，你能有更多的机会，允许你出现些许失误。以及让人们最为关心的马路牙子问题，ENZO-U1都做出了最大限度完善，可以说是一台上天入地，无所不能的神器。
那么，有了强大的速度基础，ENZO-U1在过弯上又表现如何呢？在这里，小编可以很负责任的说，0621_TestCa_6所出现的问题，在最终版上已经得到彻底的突破。那种强大的抓地力，又能允许你的部分失误。这台车在过弯上，彻底颠覆了以往人们在刹车点上的选择。让你在意想不到的极限刹车点获得最大可能的弯心速度。
总结，一个时代的终结就意味着另一个时代的崛起，作为一款全新理念的概念车型，ENZO-U1带着一丝不屑降临到我们的赛道上。绝对碾压的优势让曾经的格局彻底粉碎。毫不夸张说一句：ZENO-U1在手，天下我有。就像紫川说的，6.25.一场虐杀战役，即将打响。
主题编辑：【雷★诺】测试组
试驾车手：雷诺80
