【飚车世界我是漂移族】欢迎您的加入，我们这里有每个大区漂移玩家，一个漂移爱好者的交流场所，只要喜欢、欣赏、爱好漂移的都可以加入。

我是新手怎么办，不要紧！我们会精心指导，今后漂移大神就会是你！

漂移(drift,drifting)是一种驾驶技巧，又叫“侧滑”、“滑胎”或“甩尾”，车手以过度转向的方式令车子侧滑行走。通常相对于咬地过弯（Grip，一种维持车辆轮胎抓地力的过弯方式）

在飚车世界中要做到漂移而且还要能够完美体现，除了对车的要求外，就是对装备的要求，综合上面扭力部分的搭配，你们可计算其中的前后摩擦损值（这里我就不写出来了，你们可自己计算通过扭力装备、轮毂、轮胎以及摩擦卡一起加起来的系数，前后损比大约在2/3到3/4之间，另不同车的系数损比或不同，但应相差不是很大）

对漂移改装的要求（个人看法）

怎么说呢，怎么也得能做到弯道持续漂移，长距离漂移，弯道漂移加速以及半圆或圆形绕圈漂移才是真正的漂移改装吧？如果只是依靠速度等惯性侧滑而做到的漂移？没了速度就漂不了或者侧滑不了？那还叫漂移？

下面说下个人建议的练习方法（动态视角和固定视角最好都能够适应）

因为飚车世界在部分模式下有一个撞损设定（蛋疼啊）例如在锦标赛中或山路中或城市一些项目，在撞墙后减速以及降低提速的10秒钟。

新手入门选择——城市

在你选择的视角下（两种换着来，要慢慢习惯）在城市接任务跑线路或飞车都好，或者直接联系。刚开始要求做到过弯无碰撞，速度慢无所谓，慢了也好让你对车漂移的控制。其次在有感觉后逐步提高车的速度，然后就是对弯道的大小、角度以及入弯的速度、角度的控制。那么问题来了，挖掘机哪家强？中国山东找蓝翔~！呸~！跑题了~！可能有些朋友用的是自动档，但是漂移建议手动档，尤其是后期山路的时候，手动档比自动档的优势大多了。同一个弯道，可能因为车的入弯速度不同会有不一样的入弯角度，速度越大，车的角度就越大，这需要个人去体会。同样，在入弯前对车的操作多种多样，一、直接打方向漂移入弯；二、入弯前松开油门，然后打方向紧接着按下油门漂移入弯；三、入弯前减速，或降档或刹车，然后打方向入弯或参照第二条松开按下油门入弯；等、、、至于入弯后在弯道中的漂移操作，就看个人对车的左右方向的控制能力了。还有出弯，有两种方式，一、正常出弯，车在弯道中已经调整好车身跟路面的水平，直接出弯就是了；二、漂移出弯，在弯道结束后，路面已是直线，但车还在漂移状态，这时就得要及时调整车身角度了，直接单方向打死，然后等车身角度逐渐回直的时候松开方向，有时候可车身会反应回直的比较猛烈，那就就需要在车身即将回到正的时候松开方向，往反方向再打一次然后马上松开；还有一种情况就是车打不回方向，这时候就得利用手刹，按住手刹后再打方向，这时候就轻松多了。以上操作得看个人习惯以及熟悉的快慢。自己慢慢琢磨。