标题:
[原创]
强大的逆天------【恩佐U1】---居然让你们说成是对抗垃圾车？？
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作者:
电信【卡神】
时间:
2013-6-30 18:34
标题:
强大的逆天------【恩佐U1】---居然让你们说成是对抗垃圾车？？
个人认为《恩佐U1》是一款非常给力的车
人不行，你开什么都不行，给你神器也是那样
这么牛逼的天才车。
不过此车对抗确实有点稀奇古怪，掉速非常猛~比起Z4差一点
加速没得说，过弯相当流畅猛迅。不得不说是跨越Z4的
恩佐U1 上手有点难度，需要一个过程磨合手感。
这个过程磨合开了，U1绝对是强大无比的车子。
他不像Z4那般容易上手，车子出来就能开。
那样就没意思了，不需要磨练抓住就能搞出成绩
还有何意思？所以说Z4是一辆真真的烂车
TZ出Z4没有经过大脑的考虑，就搞出了他的性能
我认为U1才是王道车型中的好车。
必须练，跟老飚一样的感觉来了，每出一辆
必须练几天才能真正掌握它的性能技巧。
这么久以来我第一次深深的感触到了 终于来了
一辆无与伦比的车子。飚车世界的光辉岁月
还得靠这样的出车手法来维持下去。
在不要出一辆，不需要练就能上手。
内样下去根本没有一点点的飚车意思了~
是人或不是人都能开的相当猛。
总之一句话，以后出车的手法就要向
《恩佐U1》的套路来发展下去！ 这才是好车
需要技巧去磨练他，需要时间认证他的完美性能
对抗虽然掉速是快了点，那就看你怎么开了
与人飚车----------其乐无穷------
::4::
作者:
东方紫云
时间:
2013-6-30 18:40
标题:
E3MG
U1强在前期加速和后期加速 中期加速根本比不了Z4 对抗时免不了卡人和被卡 所以对抗拼的就是中期加速 刷记录 或者一路领跑 肯定U1强
作者:
唯一丶小馨
时间:
2013-6-30 18:40
等你磨合好了，新车又出来鸟
作者:
他为我
时间:
2013-6-30 18:45
驾驶者寄言：此车加速神猛，操控一流，绝对值得您拥有！
本帖最近评分记录
Naruto 金钱 +1 牛啊，都不带檫边的~ 2013-6-25 10:12
紫川 威望 +1 2013-6-25 08:44
作者:
【孤枕夜难眠】
时间:
2013-6-30 18:45
总之一句话，以后出车的手法就要向
《恩佐U1》的套路来发展下去！ 这才是好车
需要技巧去磨练他，需要时间认证他的完美性能
对抗虽然掉速是快了点，那就看你怎么开了
作者:
诺坎普
时间:
2013-6-30 19:09
顶······································································
作者:
死神刺刀
时间:
2013-7-1 08:26
对抗虽然掉速是快了 点，那就看你怎么开了
与人飚车----------其乐无穷---
作者:
电一：Hate
时间:
2013-7-1 10:47
个人认为《恩佐U1》是一款非常给力的车
人不行，你开什么都不行，给你神器也是那样
这么牛逼的天才车。
不过此车对抗确实有点稀奇古怪，掉速非常猛~比起Z4差一点
加速没得说，过弯相当流畅猛迅。不得不说是跨越Z4的
恩佐U1 上手有点难度，需要一个过程磨合手感。
这个过程磨合开了，U1绝对是强大无比的车子。
他不像Z4那般容易上手，车子出来就能开。
那样就没意思了，不需要磨练抓住就能搞出成绩
还有何意思？所以说Z4是一辆真真的烂车
TZ出Z4没有经过大脑的考虑，就搞出了他的性能
我认为U1才是王道车型中的好车。
必须练，跟老飚一样的感觉来了，每出一辆
必须练几天才能真正掌握它的性能技巧。
这么久以来我第一次深深的感触到了 终于来了
一辆无与伦比的车子。飚车世界的光辉岁月
还得靠这样的出车手法来维持下去。
在不要出一辆，不需要练就能上手。
内样下去根本没有一点点的飚车意思了~
是人或不是人都能开的相当猛。
总之一句话，以后出车的手法就要向
《恩佐U1》的套路来发展下去！ 这才是好车
需要技巧去磨练他，需要时间认证他的完美性能
对抗虽然掉速是快了点，那就看你怎么开了
与人飚车----------其乐无穷------
::4::
作者:
WJ270000
时间:
2013-7-1 12:00
过弯掉速掉的那么厉害！你们继续受骗。。我是在不会投资了。
作者:
≮精神VS样子≯
时间:
2013-7-1 14:14
::4:: ::4:: ::4::
作者:
小烟烟
时间:
2013-7-1 14:39
过弯掉速掉的那么厉害！你们继续受骗。。我是在不会投资了。
作者:
极品无间
时间:
2013-7-1 15:17
总之一句话，以后出车的手法就要向
《恩佐U1》的套路来发展下去！ 这才是好车
需要技巧去磨练他，需要时间认证他的完美性能
对抗虽然掉速是快了点，那就看你怎么开了
作者:
China閃電
时间:
2013-7-1 15:42
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